(서울=동양방송)대한민국재향군인회는 25일오후 2시 서울 남대문로 서울역광장에서 최근 북한의 제4차 핵실험 및 장거리 미사일 발사와 관련, 북한의 도발 만행을 규탄하고 국가수호의지를 결집하며 정부의 강력한 대북제재 조치를 적극 지지하기 위한 ‘북핵 및 장거리 미사일 도발 규탄 국민대회’ 를 개최 한다고 24일 밝혔다.이날 대회는 박용옥 향군회장(직무대행)을 비롯한 향군회원 2,000여명이 참석하며 김진영 성우회장(前 육군참모총장) 및 박상학 자유북한운동연합 대표, 송영선 前 새누리당 국회의원, 신혜식 독립신문 대표 등이 격려사와 규탄사를 할 예정이다.박용옥 회장은 대회사를 통해 북한의 핵실험과 장거리 미사일 발사는 철저히 계산된 대남적화전략의 산물이며 특히 북한이 300만명의 주민들이 굶어죽는 극심한 경제난에도 핵개발을 계속할 수 있었던 것은 과거 정부들의 잘못된 대북정책의 결과라고 지적하면서 이에 대한 우리의 대비책으로 ▲북한의 대남 무력도발 책동 완전 무력화를 위한 가용방법 총동원 ▲주한미군에 전술핵 재배치 및 국내 핵 보유를 위한 국제여론 조성 ▲내부 종북세력 완전 척결 등을 촉구할 예정이라고 관계자는 설명했다.한편향군은 지난 12일 ‘북한 미사일 도발
(서울=미래일보) 장건섭 기자 = 서울역 고가도로가 철거되고 나서 첫 평일인 14일 오전 우회도로에 차량이 몰려 출근길에 정체현상이 빚어졌다.그러나 정작 서울역 교차로는 교통량이 늘어난 가운데서도 소통이 원활한 모습을 보였다.이날 오전 8시30분께 서울역 교차로 퇴계로~염천교사거리 방면은 새로 생긴 직진 차로를 따라 차량들이 원활한 흐름을 보였다.평상시보다 차량은 늘었지만 두 차례 이상 신호대기를 하는 일은 없었고, 교통량이 적을 때는 차로가 비어 있을 때도 잦았다.다만 염천교사거리에서 통일로를 지나 숭례문 방면으로 좌회전하는 차량은 2번 이상 신호대기를 해야 할 정도로 정체를 겪어야 했다.퇴계로~염천교사거리 방면에 없던 직진 신호가 새로 생기면서 좌회전 차선이 3차로에서 2차로로 줄었기 때문이다.정체 현상은 정작 서울역교차로보다는 그곳에서 약 400m가량 떨어진 숭례문↔염천교사거리 우회도로에서 벌어졌다.이곳에서는 오전 7시30분께부터 차량이 시속 15∼20㎞로 서행하며 정체 현상을 빚었다. 신호대기를 몇 차례씩 거치는 차량도 눈에 띄었다.서울역을 사이에 둔 청파로와 한강대로를 잇는 왕복 4차선의 용산구 갈월동 지하차도는 오전 7시가 가까워져 오자 점차 차들
(서울=미래일보) 장건섭 기자 = 지난 1970년 건설된 뒤 급속한 산업화의 상징이었던 서울역 고가도로가 13일 0시를 기준으로45년만에 전면 폐쇄됐다. 서울시는 안전등급 최하점을 받은 서울역 고가도로를 공원화하기 위해 이달 18일부터 내년 4월까지 고가도로 바닥판을 모두 철거할 계획이다.박원순 서울시장은 이날 서울역 고가도로 폐쇄에 맞춰 현장을 찾아 0시를 기점으로 카운트다운 행사를 진행한 뒤 서울역 고가도로 폐쇄를 정식 명령했다. 박 시장은 "서울역 고가도로는 지난 1970년 산업화 시대에 태어나서 그동안 훌륭하게 그 임무를 수행해 왔지만두번에 걸친 정밀 안전 진단 검사와 감사원 감사 결과 2015년 연말까지는 자동차 사용 도로로서는 수명이 다했다는 판정을 받았다"며 "시민의 안전을 위해 폐쇄할 수밖에 없었다"고 폐쇄 이유를 설명했다.박 시장은"우회도로와 대중교통 확대로 불편이 가능하면 축소되도록 최선의 노력을 다했지만 아마도 이 고가도로가 폐쇄됨으로써 시민들이 조금 더 불편하고 교통의 지체가 있을 것"이라며 "시민들께서 우회도로를 이용한다든지 대중교통을 이용함으로써 협력을 해주시길 부탁드린다"고 말했다.이어 "서울역 교차로와 숙대입구 교차로에 우회경로를
(세종=동양방송) 김동희 인턴기자 = 수도권과 서울을 잇는 광역급행버스(M-버스) 4개 노선이 신설ㆍ운영된다. 국토교통부는 수도권 출ㆍ퇴근 이용객 편의 증진을 위해 광역급행버스 4개 노선 신설을 위한 사업자 공모를 14일부터 31일까지 실시한다고 밝혔다. 신설되는 광역급행버스 노선은 ▲고양(능곡)↔서울역 ▲인천(청라)↔양재 꽃시장 ▲화성(동탄2)↔서울역 ▲화성(동탄2)↔강남역 구간 등이다. 이번에 신설되는 광역급행버스 노선은 공모를 통해 민간 평가단에서 사업수행능력, 서비스 개선능력, 버스운영 안정성 등을 평가해 최종 사업자를 선정하게 된다.국토교통부는 사업자 선정을 내년 1월까지 완료하고 사업자별 운송준비기간을 거쳐 내년 3~4월경 운행될 것으로 예상하고 있다. 국토교통부 관계자는 “광역급행버스 노선신설로 신도시 및 출ㆍ퇴근시간 광역버스 혼잡도가 높은 지역 내 이용객들의 교통편의가 개선될 것”이라며 “앞으로도 수도권 광역버스 좌석제 정착 등을 위해 각 지자체 및 지역주민의 의견을 면밀히 검토, 광역급행버스를 확충해 나갈 계획“이라고 말했다.goquit@dmr.co.kr